\柯耐特新能源金属卡扣式插拔监控信号传输连接器

柯耐特新能源8.新能源汽车高压连接器在选材方面要采用具备耐高温性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器要高，因此成本也更高。从技术构成来看，电控、电机连接器的专利较多，对充电、电池连接器和接地屏蔽的改进较少。纯电动汽车和插电式混合动力汽车工作电压超过300V，工作电流通常为几百安培，高压线缆为电动车运行的可靠性和安全提供了保障。不同于传统汽车12V的电压，高压线缆需要考虑防止过热或燃烧，屏蔽性能，防水防尘，与整车电气系统的电磁兼容性。

一、产品概述

1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计，尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车

2、高通载能力：针对电动汽车动力线束的高电流特点，采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术，载流性能，机械寿命长，可高达10000次插拔

3、操作简便，所需操作空间小：针对电动汽车，尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制，连接器设计采用推拉自锁式结构，易于安装及拆装

4、的电磁屏蔽功能：针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计，动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高

5、使用环境温度范围：-40～125°C

6、防护等级高：在插头插座装配后，防护等级达IP67

7、防误插设计，满足电池包或3相电机需要防错插的要求

8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”

9、高耐电压能力：3000VAC.（部分可高达5000V）

10、产品的系列多，使用范围广：额定电流60A~600A，搭配的动力线缆线径10~185mm2

11、符合ROHS要求

12、插针与插孔，插头与插座间可相互搭配，满足不同的需要

不过当前石墨烯的研究瞎虽然很多，但多还停留在实验室阶段，因为石墨烯的价格太贵，是等重的15倍，因此又被称为“黑”。收音机或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄电池的电量使用时间，还要考虑这个问题。可见锂铁电池的能量密度比碱性电池高出不少。”比利时鲁汶大学的化学教授AlexandruVlad称，从科学和应用的角度来看，这是个非常重要的发怼Ｋ补充说，超级电容器不会再单是由碳基材料主导了。在这种情况下，该公司把目标转为与巴斯夫合资=双方在2014年10月达成了基本协议。



二、机械性能

1、机械寿命：插拔≥500次(高可达10000次)

2、振动(GB-T2423.10-1995)：

  a.三轴方向，经受频率为55～500Hz，加速度为150m/s2的全扫描振动，30分钟

  b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验

  c.每个方向振动8min，三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs

3、冲击(TB2761-1996-4.16)：

  a.在三个垂直轴方向，经受频率约为10~40次/min

  b.加速度为300m/s2，脉冲持续时间为10ms的碰撞试验，每方向至少1000次，共计3000次以上，电流中断时间不应超过1μs

　7、螺栓紧固时应严格责任制，实行跟踪制度。特别是ITS5300所特有的在线交流内阻的功能，使它有别与市面上普遍采用的离线法，可以更加快速而准确的电池组及各个单体电芯交/直流内阻的动态变化，从判绺加的判断电池是否失效。现在太阳能和风能的普及越来越快，随着很多社区住户的房顶安装了太阳能板，经济的电化学储能显得尤其重要。　4、长时间停车需定期充电。锂电 据报道美国北卡罗来纳州立大学研究人员发明了一种“充电贴”，能方便地把散发的热量转化为电能。



三、电气性能

1、额定工作电流：60A~600A（搭配的动力线缆线径10~185mm2）

2、额定工作电压：630VAC/DC(需更高的电压，可为客户订制)

3、绝缘阻抗:2000MΩmin

4、绝缘耐压:3000V（部分可达5000V）

5、屏蔽、非屏蔽型号可选

至于要求连接的应用，Diodes 公司也推出了DMP2100UCB9，提供双 P 通道共源 MOSFET 设计。“到2030年，印度希望实现的电动汽车销量。但这真的好吗？ 这要视情况而定。早在2014年汉诺威物流技术与运输展览会上，永恒力集团就向各国观众展示了这项由永恒力集团能源与驱动部的新型能源存储的原型，只需要通过30分钟的充电就能整一班次的工作需求。电动自行车用铅酸蓄电池极柱都是铜材的，内部分别和个格的正极汇流排相连以及后一个格的负极汇流排相连，出口处套有“O”型挤馊Γ防止酸沿极耳溢出。



四、耐环境性能

1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C

2、防护等级:IP67

3、塑胶阻燃等级:UL94-V0

4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求，可达720小时)

5、符合RoHS要求





五、动力线缆

1、采用耐油，耐温，阻燃型薄壁电缆（桔黄色)，符合标准ISO6722-2006.温度范围-40～125度，额定电压：600V，耐压：>5000V

2、也可由客户提供动力线缆，Chogori负责组装及尾部灌胶封装





六、材料

1、外壳：铝合金/锌合金，表面镀锌，镀镍，阳极氧化等

2、绝缘塑胶：加强型阻燃塑胶

3、插针：铜合金，表面镀银

4、密封件：橡胶

23.因为传导的电流较大，温度较高是一定的，我们要求连接器的温升＜50K是没错的，但是实际上长期的大电流的致使的局部温度较高，如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域，因为塑料材导热系数较小，和金属相比，约为金属的1/500~1/600，所以这会导致连接器的内腔长期温度较高，会产生一些列的问题风险；从这点来说，同等的电缆规格下，暂不考虑三点接触的影响，金属要比塑料的具备更为的散热能力。