\厂家快捷方便插拔电池线与充电端电流传输连接器

厂家36.同样对于极寒、高温长期工况下，塑料也会出现脆裂、变形导致防护失效等故障；很多时候连接器出现问题是在一些非常极端的条件下的，而这些条件很难通过试验室的静态测试分析得出，因为工况环境相对比较复杂，很难构建围观的数学模型用于测试。

一、产品概述

1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计，尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车

2、高通载能力：针对电动汽车动力线束的高电流特点，采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术，载流性能，机械寿命长，可高达10000次插拔

3、操作简便，所需操作空间小：针对电动汽车，尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制，连接器设计采用推拉自锁式结构，易于安装及拆装

4、的电磁屏蔽功能：针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计，动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高

5、使用环境温度范围：-40～125°C

6、防护等级高：在插头插座装配后，防护等级达IP67

7、防误插设计，满足电池包或3相电机需要防错插的要求

8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”

9、高耐电压能力：3000VAC.（部分可高达5000V）

10、产品的系列多，使用范围广：额定电流60A~600A，搭配的动力线缆线径10~185mm2

11、符合ROHS要求

12、插针与插孔，插头与插座间可相互搭配，满足不同的需要

这种利用太阳能将二氧化碳转化为燃料的反应被称为人工光合作用，该反应是绿色能源研究者的圣杯。如果没有昂贵且难以的阳光追踪，平的面板是无法朝向太阳的。但他们有办法证明钙钛太阳能电池足够以维持25年，并希望能在五至十年内使低成本钙钛串列电池的效率达到25%甚至是30%。他说：“这种电源因尺寸紧凑，适用于各种和控制自动化中的传感器，其癜括对人迹的西伯利亚、远东和北极地区石油天然气管道进行不间断监控。据说该电池公司还不知道这款电池可以充多少次电……在近进行的试验В充电已经可以超过100次。



二、机械性能

1、机械寿命：插拔≥500次(高可达10000次)

2、振动(GB-T2423.10-1995)：

  a.三轴方向，经受频率为55～500Hz，加速度为150m/s2的全扫描振动，30分钟

  b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验

  c.每个方向振动8min，三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs

3、冲击(TB2761-1996-4.16)：

  a.在三个垂直轴方向，经受频率约为10~40次/min

  b.加速度为300m/s2，脉冲持续时间为10ms的碰撞试验，每方向至少1000次，共计3000次以上，电流中断时间不应超过1μs

将该与控制器连接，可以测量家庭用电量以及燃料电池、太阳能电池等的发电量。该产品注水前的重量为1.9kg，外形尺寸为宽210×进深143×高210mm。 大众汽车科学工程院表示：“我们正在努力探寻量子计算机的潜力，其中电化学材料模拟将会是未来重要的技术项目之一，它将带来的商业化潜力。停在充电车位，装有无线⒌缦低车某盗净嵬ü车载平板电脑与配电箱的WiFi连接配对，司机只需电脑上的充电图标，配电箱就会传电到地面充电线圈，通过与车底充电线圈的电磁感应，进行无线充电。



三、电气性能

1、额定工作电流：60A~600A（搭配的动力线缆线径10~185mm2）

2、额定工作电压：630VAC/DC(需更高的电压，可为客户订制)

3、绝缘阻抗:2000MΩmin

4、绝缘耐压:3000V（部分可达5000V）

5、屏蔽、非屏蔽型号可选

为进一步技术水平，该公司在此基础上又将双面涂料式太阳能电池背板项目列为重大科技创新课题进行攻关，并在2014年成功。 据报道，研究团队喊出“为科学解尿”的口号，从当地一场为期10天的音乐节中，收集民众。 约在90年前，发霉的面包是上世纪重要的医学发现之一的核心所在。 　现在，来自伦敦的设计师Jim Reeves以及Martin Reddiford研发出了一个针对发展家家庭所涉及的照明解决方案。锂电 村田制作所面向可穿戴设备以及无线传感器网络的传感器节点用途，出了超小型二次电池“UMAC040130A003TA01”。



四、耐环境性能

1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C

2、防护等级:IP67

3、塑胶阻燃等级:UL94-V0

4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求，可达720小时)

5、符合RoHS要求





五、动力线缆

1、采用耐油，耐温，阻燃型薄壁电缆（桔黄色)，符合标准ISO6722-2006.温度范围-40～125度，额定电压：600V，耐压：>5000V

2、也可由客户提供动力线缆，Chogori负责组装及尾部灌胶封装





六、材料

1、外壳：铝合金/锌合金，表面镀锌，镀镍，阳极氧化等

2、绝缘塑胶：加强型阻燃塑胶

3、插针：铜合金，表面镀银

4、密封件：橡胶

37.目前，汽车上所用的大电流高压连接器，用于驱动电机和控制器之间的电路连接，其大多采用注胶方式来实现密封、固线功能。而注胶方式并不可靠，经常出现漏水现象，并且固线能力差，导致电缆在摇摆过程中易出现窜动而导致导线被拉断或打火烧毁现象。除此之外，采用注胶方式固线的连接器没有合适的屏蔽方案来实现良好的电磁屏蔽效果，存在屏蔽效果差、不易装配的问题，满足不了新能源汽车行业的使用要求。