关键词 |
卡扣连接器,新能源汽车连接器,通讯信号连接器,圆形防水连接器 |
面向地区 |
品牌 |
szcnt |
|
产地 |
深圳 |
加工定制 |
否 |
尺寸 |
14寸 |
颜色 |
其它 |
柯耐特23.因为传导的电流较大,温度较高是一定的,我们要求连接器的温升<50K是没错的,但是实际上长期的大电流的致使的局部温度较高,如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域,因为塑料材导热系数较小,和金属相比,约为金属的1/500~1/600,所以这会导致连接器的内腔长期温度较高,会产生一些列的问题风险;从这点来说,同等的电缆规格下,暂不考虑三点接触的影响,金属要比塑料的具备更为的散热能力。
一、产品概述
1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计,尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车
2、高通载能力:针对电动汽车动力线束的高电流特点,采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术,载流性能,机械寿命长,可高达10000次插拔
3、操作简便,所需操作空间小:针对电动汽车,尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制,连接器设计采用推拉自锁式结构,易于安装及拆装
4、的电磁屏蔽功能:针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计,动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高
5、使用环境温度范围:-40~125°C
6、防护等级高:在插头插座装配后,防护等级达IP67
7、防误插设计,满足电池包或3相电机需要防错插的要求
8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”
9、高耐电压能力:3000VAC.(部分可高达5000V)
10、产品的系列多,使用范围广:额定电流60A~600A,搭配的动力线缆线径10~185mm2
11、符合ROHS要求
12、插针与插孔,插头与插座间可相互搭配,满足不同的需要
间歇性风能或太阳能的可用性与实际能源需求之间的不匹配是栽偕能源利用的一大。 点评:这种说法是错误的。他们将先将纳米金线涂到二氧化锰壳体中,然后将用树脂玻璃般的胶体制成的电解质一同组装。一是出具有光捕获能力的薄膜硅太阳能电池;二是在只有4微米厚的微晶吸收层上实现了每平方厘米34.1毫安的光电流密度。 同时,2月科技部,计划到2020年建立起完善的电动汽车动力科技体系和产业链,为实现500万辆的推广目标提供技术支撑。
二、机械性能
1、机械寿命:插拔≥500次(高可达10000次)
2、振动(GB-T2423.10-1995):
a.三轴方向,经受频率为55~500Hz,加速度为150m/s2的全扫描振动,30分钟
b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验
c.每个方向振动8min,三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs
3、冲击(TB2761-1996-4.16):
a.在三个垂直轴方向,经受频率约为10~40次/min
b.加速度为300m/s2,脉冲持续时间为10ms的碰撞试验,每方向至少1000次,共计3000次以上,电流中断时间不应超过1μs
发生自燃就是常见的一种情况。而新仅需一个步骤,大约5分钟。用户可通过编辑步骤,同时对多通道单体电芯或电池组进行恒流充电、缪钩涞纭⒑懔/恒功率/恒阻放电等。与此同时,生产环节的简化也为大规模生产提供了可能。 加拿大滑铁卢大学的Xiao Zhu等,利用碳纳米管与LiMn2O4合成了一种不仅不需要使用粘结剂,还具有十分良好弹性的水系锂离子电池电极。
三、电气性能
1、额定工作电流:60A~600A(搭配的动力线缆线径10~185mm2)
2、额定工作电压:630VAC/DC(需更高的电压,可为客户订制)
3、绝缘阻抗:2000MΩmin
4、绝缘耐压:3000V(部分可达5000V)
5、屏蔽、非屏蔽型号可选
Varghese补充说,电动汽车是公司的主要关注点。与此同时,菌丝的分支状结构能对化合物起到很好的分散作用,有助于氧化还原反应的发生。 据介绍,他们设计了一种新的、由两个串联的全钙钛矿太阳能电池组成的发电设备,能以20.3%的综合效率将太阳光能转化为电能,光电转换效率已接近现在市面上的硅基太阳能电池。共溶剂便是以这种扮演像发酵粉一般的角色,了混合物的结构,从而有助于太阳能电池的效率。然而这项锂电池技术借助纳米技术,要想普及估计还需漫长时间。
四、耐环境性能
1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C
2、防护等级:IP67
3、塑胶阻燃等级:UL94-V0
4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求,可达720小时)
5、符合RoHS要求
五、动力线缆
1、采用耐油,耐温,阻燃型薄壁电缆(桔黄色),符合标准ISO6722-2006.温度范围-40~125度,额定电压:600V,耐压:>5000V
2、也可由客户提供动力线缆,Chogori负责组装及尾部灌胶封装
六、材料
1、外壳:铝合金/锌合金,表面镀锌,镀镍,阳极氧化等
2、绝缘塑胶:加强型阻燃塑胶
3、插针:铜合金,表面镀银
4、密封件:橡胶
25.同样对于极寒、高温长期工况下,塑料也会出现脆裂、变形导致防护失效等故障;很多时候连接器出现问题是在一些非常极端的条件下的,而这些条件很难通过试验室的静态测试分析得出,因为工况环境相对比较复杂,很难构建围观的数学模型用于测试。
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